Data science

โลจิสติกส์ขับเคลื่อนด้วยบล็อคเชน ​: ยุคใหม่แห่งการรอคอย

เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่น ๆ ที่พยายามดิ้นรนเพื่ออยู่ในน่านน้ำที่มีพายุของเศรษฐกิจโลก อุตสาหกรรมการเดินเรือกำลังมองหาการเปลี่ยนแปลงของตัวเองหลังจากหลายปีของกำลังการผลิตส่วนเกินและอัตราค่าระวางที่ร่วงลง การสร้างรายได้เพิ่มขึ้นบ่อยครั้งขึ้นอยู่กับการตัดราคาคู่แข่ง การยอมรับส่วนต่างที่ต่ำกว่า หรือแม้แต่การทนต่อการขาดทุนในสัญญาบางสัญญา อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับอุตสาหกรรมอื่น ๆ การขนส่งทางเรือได้ช้ากว่ามากในการปรับเทคโนโลยีเพื่อจุดประสงค์ในการปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรและตัดค่าโสหุ้ย ถึงแม้ว่าความรับผิดชอบของการขนส่งทางทะเลต่อการค้าโลกเกือบ 90% แต่ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันต่ำได้บังคับให้ภาคอุตสาหกรรมชั่วคราวในอดีตต้องทบทวนการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่- หากต้องการแข่งขันในยุคที่อัตรากำไรลดลง ที่ศูนย์กลางของความก้าวหน้านี้คือการมุ่งเน้นที่การปรับปรุงกระบวนการที่ล้าสมัยและการขุดขุมสมบัติที่แท้จริงของข้อมูลที่รวบรวมโดยยักษ์ใหญ่ทางการค้าระดับโลกเหล่านี้ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในตัวกลางที่สำคัญที่สุดสำหรับองค์กรระดับโลก การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมการเดินเรือทางทะเลไปสู่กระบวนการที่น้อยลงเริ่มต้นด้วยการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้มากขึ้น ก้าวสู่การปรับปรุงการเก็บรวบรวมข้อมูล ในขณะที่การจัดเก็บและการประมวลผลบนระบบคลาวด์ส่วนใหญ่ยังคงอยู่นอกขอบเขตของภาคการขนส่งทางทะเล ซึ่งกระดาษยังคงครองอำนาจสูงสุด ทัศนคติในการรวบรวมข้อมูลภายในอุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างหนึ่งที่โดดเด่นคือการนำทาง ซึ่งมีการซื้อแผนภูมิกระดาษเป็นประจำ แม้ว่าจะมีบริการสร้างแผนภูมิแบบออนดีมานด์บนพื้นฐาน “จ่ายตามที่คุณเดินเรือ” ตั้งแต่ 2015 Global Navigation Solutions (GNS) ได้รวบรวมจุดข้อมูลการนำทางกว่า 1.2 พันล้านจุดจาก 75,000 จัดส่งด้วยระบบการระบุอัตโนมัติ (AIS) ที่ช่วยให้หน่วยงานทางทะเลสามารถติดตามเรือได้ ข้อมูลเชิงลึกที่รวบรวมได้จากข้อมูลนี้เน้นให้เห็นถึงจำนวนค่าใช้จ่ายที่สูญเปล่าและทรัพยากรที่ไม่ได้ใช้ซึ่งบริษัทขนส่งสามารถกำจัดได้อย่างง่ายดาย จากข้อมูลของ GNS เกือบ 000% ของผลิตภัณฑ์การนำทางและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่บริษัทเดินเรือซื้อไปไม่ได้ใช้ ซึ่งเป็นพื้นที่สำคัญในการควบคุมต้นทุน นอกจากนี้ บริการซอฟต์แวร์การนำทางออนบอร์ดที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพมักถูกละเลย ส่งผลให้การจัดสรรทรัพยากรไม่ดี บริษัทหนึ่งที่วางแผนจะต่อสู้กับขยะนี้คือ Global Spatial Technology Solutions (GSTS) ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การปรับเส้นทางให้เหมาะสมและการจัดการความเสี่ยง ด้วยการใช้โซลูชันการจัดการข้อมูลดาวเทียมและการวิเคราะห์ร่วมกัน GSTS ตั้งใจที่จะช่วยบริษัทเดินเรือเดินเรือด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ด้วยการผสมผสานระหว่างการวิเคราะห์บิ๊กดาต้าและปัญญาประดิษฐ์ GSTS วางแผนที่จะแทรกตัวเองเข้าไปในกระบวนการตัดสินใจโดยมีเป้าหมายในการปรับปรุงประสิทธิภาพการนำทางเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิงที่มากขึ้น ความสะดวกที่เพิ่มขึ้นซึ่งบริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่สามารถบันทึกและจัดเก็บข้อมูลจำนวนมหาศาลที่พวกเขาผลิตได้ทำให้บริการคลาวด์มีความเหมาะสมตามธรรมชาติสำหรับอุตสาหกรรม เนื่องจากให้ความสำคัญกับการขุดข้อมูลนี้มากขึ้นเพื่อเพิ่มผลกำไร การส่งมอบการออมและความโปร่งใสในขณะที่ลดการใช้กระดาษ ในกระบวนการที่ล้าสมัยซึ่งต้องเผชิญกับผลกำไรจากการขนส่งทางทะเล การใช้อย่างต่อเนื่องของเครื่องมือการจองแบบแอนะล็อกและสัญญาแบบกระดาษยังคงเป็นพื้นที่ที่ชัดเจนของการสูญเสียเวลาและทรัพยากร ตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบคือ United Arab Shipping Company ซึ่งปัจจุบันดำเนินการเพียง 6% ของการจองโดยใช้วิธีการดิจิทัล แม้ว่าบริษัทมีแผนจะเพิ่มตัวเลขนี้เป็น % ของยอดจองทั้งหมดภายใน 90 แต่ก็ยังมีปริมาณมหาศาล ของห้องเพื่อปรับปรุงการนำกระบวนการจองดิจิทัลมาใช้ จุดปวดที่สำคัญอื่น ๆ ที่โดดเด่นคือ Bill of Lading (BoL) และ Letter of Credit (LoC) ซึ่งแสดงถึงเอกสารสำคัญ แต่ยังคอขวดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับอุตสาหกรรม เอกสาร LoC และ BoL ยังคงต้องได้รับการจัดการในรูปแบบกระดาษที่สามารถโอนย้ายกันได้ระหว่างฝ่ายต่างๆ การสูญหายของเอกสารหรือข้อผิดพลาดเหล่านี้อาจมีค่าใช้จ่ายสูง และสร้างความล่าช้าอย่างมากในการขนส่งสินค้า การเรียกคืนสินค้าในกรณีที่เอกสารสูญหายหรือวางผิดที่อาจมีราคาแพงมากและใช้เวลานาน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความสูญเสียทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน ระหว่างการจำกัดความโปร่งใสและการแสดงถึงจุดล้มเหลวที่อาจเกิดขึ้นเพียงจุดเดียว บริษัทเดินเรือทางทะเลกำลังเริ่มอุ่นเครื่องกับทางเลือกอื่นที่จะเอาชนะความท้าทายที่ใช้กระดาษเหล่านี้ ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ CommChain ซึ่งตั้งอยู่ในบริสเบน ซึ่งนำไปสู่ความโปร่งใสในอุตสาหกรรมที่มากขึ้น ด้วยการใช้คุณสมบัติการเก็บบันทึกที่ไม่เปลี่ยนรูปและหลักฐานการเป็นเจ้าของที่สนับสนุนโดยบริการบนบล็อกเชน CommChain ได้พัฒนาบริการซัพพลายเชนดิจิทัลทั้งหมดที่ออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการปฏิบัติตาม ป้องกันการฉ้อโกง และลดความไร้ประสิทธิภาพ แม้ว่า IBM และ Maersk จะนำเสนอโซลูชั่นบล็อคเชนอื่น ๆ เช่น TradeLens การแข่งขันที่รุนแรงภายในพื้นที่จัดส่งและลอจิสติกส์และการไม่เต็มใจที่จะแบ่งปันข้อมูลได้พิสูจน์ให้เห็นถึงอุปสรรคสำคัญ CommChain วางแผนที่จะประสบความสำเร็จด้วยการสร้างระบบที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดตั้งแต่ผู้ขุดและผู้ผลิตสินค้าโภคภัณฑ์ไปจนถึงผู้บริโภคปลายทาง เป้าหมายคือการลดต้นทุนให้กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในท้ายที่สุด โดยเพิ่มความปลอดภัยและความโปร่งใส ในขณะเดียวกันก็ลดโอกาสในการฉ้อโกงและการสูญเสียโดยการแปลงห่วงโซ่การควบคุมตัวและเอกสารทั้งหมดที่เกี่ยวข้องให้เป็นดิจิทัลอย่างสมบูรณ์ “จุดเน้นคือการนำเทคโนโลยีระดับแนวหน้ามาสู่อุตสาหกรรมวัสดุเทกอง ซึ่งจะนำเทคโนโลยีนี้ออกจากระบบที่ใช้กระดาษเป็นหลัก เพื่อสร้างสภาพคล่องที่ดีขึ้น ประโยชน์อื่นๆ มากมายจะพัฒนาขึ้น เช่น ข้อมูลแบบเรียลไทม์เพื่อช่วยเหลือผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดในห่วงโซ่อุปทานในการตัดสินใจที่เหมาะสมที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห่วงโซ่อุปทานที่มีผู้ใช้หลายคน ไซโลของข้อมูลกำลังขัดขวางอุตสาหกรรมในการจัดการข้อมูลอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้เงินทุนสูงได้ เรารู้สึกตื่นเต้นกับผลที่เพิ่มขึ้นในระยะสั้นจากการลด 'ช่องว่างอากาศ' ในการค้าที่เกิดขึ้นหลังจากที่เรือแล่นไปแล้ว และเอกสารทางการค้าจะถูกส่งไปยังธนาคารหรือผู้ซื้อ สิ่งนี้จะช่วยประหยัดอุตสาหกรรมได้ล้านดอลลาร์” ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการเฟธ เดมป์ซีย์ กล่าว การเปลี่ยนแปลงจากความฝืนใจทางเทคโนโลยีไปสู่ความกระตือรือร้นอย่างแท้จริง ไม่ว่ากฎระเบียบด้านเชื้อเพลิงที่เข้ามาหรือโอกาสที่ต้นทุนจะสูงขึ้นท่ามกลางการค้าโลกที่สะดุด การขนส่งทางทะเลต้องเผชิญกับแรงกดดันทั้งภายในและภายนอกให้เปลี่ยนวิธีการทำธุรกิจ ข้อมูลจำนวนมหาศาลที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมถือเป็นโอกาสหนึ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการหาข้อมูลเชิงลึกที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดเส้นทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ยังสำหรับการจองซึ่งยังคงลดระดับให้ใช้วิธีแบบแอนะล็อกมากขึ้น แม้กระทั่งสำหรับบริษัทเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก จากประสิทธิภาพที่ดีขึ้นไปจนถึงการติดตามผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น พร้อมด้วยกลไกการรับน้ำหนักที่คล่องตัวและการแก้ไขห่วงโซ่การดูแล ข้อมูลและการแปลงเป็นดิจิทัลกำลังกำหนดมุมมองที่ดื้อรั้นของอุตสาหกรรมการเดินเรือที่มีต่อเทคโนโลยีใหม่ ในยุคที่การควบรวมกิจการและการบีบอัดมาร์จิ้นเป็นภัยคุกคามอย่างต่อเนื่อง การนำเทคโนโลยีที่เติบโตมาใช้เป็นมากกว่าการแข่งขันที่มุ่งไปสู่ประสิทธิภาพที่มากขึ้น มันเกี่ยวกับการอยู่รอด

  • บ้าน
  • Business
  • Data science
  • Marketing
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button