Data science

ฉายภาพสิ่งดีๆให้กับท่าเรือบาตงรูจที่ยิ่งใหญ่

แม้จะมีการแพร่ระบาดไปทั่วโลก แต่โครงการที่ประสบความสำเร็จสามโครงการก็เสร็จสิ้นลงที่ท่าเรือ Greater Baton Rouge ใน 2020: การขยายความจุตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ การส่งมอบรถ stacker ที่เข้าถึงได้ลึกสำหรับขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์เข้าและออกจากเรือบรรทุก และการเปิดลานจอดรถรางมูลค่า $15 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ปีที่แล้วมีตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 000,000 เคลื่อนย้ายผ่าน พอร์ตลุยเซียนา มากกว่าสองเท่าของปริมาณ 2017 เมื่อเริ่มให้บริการ ในกระบวนการนี้ SEACOR AMH LLC ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าจากเมมฟิสไปยังท่าเรือ Greater Baton Rouge ผ่านเรือบรรทุกเพื่อบรรจุเรซินจากพืชในพื้นที่ จากนั้นจึงย้ายเรือบรรทุกที่บรรทุกลงแม่น้ำไปยังท่าเรือนิวออร์ลีนส์เพื่อการขนส่งระหว่างประเทศ ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วนี้กระตุ้นให้ท่าเรือ Greater Baton Rouge เพิ่มขนาดของสถานที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ การขยายพื้นที่มูลค่า 5 ล้านดอลลาร์ทำให้พื้นที่จัดเก็บคอนเทนเนอร์ปูทางเพิ่มขึ้นเกือบ 4 เอเคอร์ และทำให้ท่าเรือสามารถจัดเก็บคอนเทนเนอร์ได้ประมาณ 2 ตู้คอนเทนเนอร์ 000 ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น 20% ในการทำงานของตู้คอนเทนเนอร์เป็นเพียงผลลัพธ์เชิงบวกอย่างหนึ่งของตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ที่เข้าถึงได้ลึกของท่าเรือ ซึ่งรู้จักกันในชื่อ The Big Red Beast Jay Hardman กรรมการบริหารท่าเรือ กล่าวว่า ด้วยความที่กล้องส่องทางไกลสามารถวางซ้อนตู้คอนเทนเนอร์ได้ 4 ตู้ เวลาในการขนถ่ายที่สั้นลงจึงช่วยตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับบริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์สำหรับลูกค้าในพื้นที่ในภาคอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ได้รับเงินทุนเกือบ 100% โดยทุนบริหารการเดินเรือ สัตว์ร้ายที่ไม่ซ้ำใครนี้ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับท่าเรือโดย Taylor Machine Works แห่งลุยวิลล์ รัฐมิสซิสซิปปี้ ลานจอดรถรางเสร็จสมบูรณ์ใน 2020 บนท่าเรือทางตอนใต้ของ Intracoastal Waterway ลานอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บรถรางและเร่งการมาถึงและออกเดินทางของหน่วยรถไฟของ 80 หรือมากกว่า railcars เข้าและออกจากท่าเรือ ปัจจุบัน ลานบรรจุไม้ช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดส่งเม็ดไม้โดยรางไปยังผู้เช่า Drax Biomass เพื่อส่งออกไปยังต่างประเทศ Grön Fuels ซึ่งเพิ่งประกาศแผนการสร้างคอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงหมุนเวียนมูลค่า 9.2 พันล้านดอลลาร์ที่ไซต์งาน กำลังวางแผนการใช้ประโยชน์ของลานบรรจุรางรถไฟด้วย ท่าเรือมหานครแบตันรูชเป็นหัวหน้าฝ่ายเดินเรือน้ำลึกในแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ 20 – ช่องทางการขนส่งเท้าไปยังปากแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ได้รับการบำรุงรักษาโดย US Corps of Engineers ท่าเทียบเรือน้ำลึกของท่าเรือในมิสซิสซิปปี้ในปัจจุบันสามารถเทียบท่าได้สามลำพร้อมกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ความเป็นผู้นำของท่าเรือนำไปใช้กับโครงการจัดลำดับความสำคัญของการก่อสร้างและการพัฒนาท่าเรือของรัฐลุยเซียนา (PCDPP) สำหรับการฟื้นฟู / การขยาย “ภาคเหนือ” จำนวน $ 15 ท่าเทียบเรือ” บนแม่น้ำมิสซิสซิปปี้ที่จะอนุญาตให้ท่าเรือ Greater Baton Rouge มีท่าเทียบเรือลึกลำที่สี่ที่จุดเหนือสุด

  • บ้าน
  • Business
  • Data science
  • Marketing
  • Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    Back to top button